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Bilan positif de la sécurité routière et de la circulation en 2007 sur le territoire lachinois
par Robert Leduc
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Article mis en ligne le 26 février 2008 à 15:04
Soyez le premier à commenter cet article
Le maire de Lachine, Claude Dauphin, président de la Commission de la sécurité publique, et le chef du Service des opérations corporatives au Service de police de Montréal (SPVM), Pierre-Paul Pichette, constatent une amélioration du bilan de la sécurité routière sur l’ensemble du territoire. (Photo: Courtoisie) Bilan positif de la sécurité routière et de la circulation en 2007 sur le territoire lachinois
Les données accumulées en 2007 relativement à la sécurité routière et à la circulation pour l’Arrondissement de Lachine montrent un bilan très positif.
Le maire de Lachine, Claude Dauphin, vice-président du comité exécutif de la Ville de Montréal et président de la commission de la sécurité publique, et le chef du Service des opérations corporatives au Service de police de la Ville de Montréal (SPVM), Pierre-Paul Pichette, constatent une amélioration du bilan de la sécurité routière sur l’ensemble du territoire.
Tout comme pour l’ensemble de Montréal, le nombre total de collisions à Lachine a légèrement augmenté en 2007, passant de 666 à 686, mais on dénote une baisse importante du nombre de décès et de blessés graves. Ainsi, il n’y a eu aucune collision avec décès enregistrée en 2007, alors qu’en 2006, le nombre s’élevait à 4. De plus, le nombre de collisions avec blessés est à la baisse, avec 85 en 2007, comparativement à 110 en 2006. Il semble donc que les activités de prévention aient contribué à sensibiliser les usagers de la route et les piétons à l’importance de conduire prudemment et de respecter les règles.
«2007 ayant été déclarée «l’Année de la sécurité routière» par le gouvernement du Québec, je suis heureux que les actions posées et les efforts déployés à Montréal afin d’accroître la sécurité des usagers de la route aient donné des résultats positifs, a déclaré Claude Dauphin. Ce qui me réjouit, c’est de constater la diminution du nombre de pertes de vie et de blessés graves en 2007. Cela confirme que notre Administration a eu raison de faire de la sécurité routière une priorité et que les usagers commencent à changer leur comportement et à se responsabiliser sur la route».
À Montréal, en 2007, le nombre de collisions mortelles a diminué de 29,6 %, soit 18 décès de moins que l’année précédente. De plus, comparativement à 2006, les collisions avec blessés graves ont baissé de 28,6 % et celles avec blessés légers de 6,1 %. «La diminution importante des victimes en 2007, nous amène à conclure que nos stratégies d’intervention sont efficaces. Nous ciblons les comportements fautifs des usagers et intervenons en fonction des problématiques identifiées dans chacun des secteurs, selon le nombre et les causes de collisions, les types d’infractions et les plaintes reçues des citoyens », a déclaré Pierre-Paul Pichette.
Toutefois, à Montréal en 2007, 24 des 38 personnes décédées lors d'une collision étaient des piétons, soit 63,2 % des victimes de la route. Une étude approfondie démontre que 50 % des piétons, victimes de ces accidents, ne respectaient pas le Code de la sécurité routière. Comme l’a précisé monsieur Pichette, « Cette constatation nous démontre à quel point il est important pour le SPVM d’intensifier ses interventions en 2008 afin que les piétons modifient leurs comportements et réduisent ainsi les risques de subir un accident ».
Monsieur Dauphin a aussi rappelé les nombreuses mesures mises en place par l’administration municipale pour favoriser la sécurité des usagers de la route. Entre autres exemples, monsieur Dauphin rappelle l’élargissement des trottoirs sur la rue Saint-Laurent, l’imposant programme de modernisation des feux de circulation et la sécurisation des intersections dangereuses.
« Nous poursuivons par ailleurs nos démarches auprès du gouvernement du Québec pour que la Ville de Montréal puisse abaisser la vitesse en milieu municipal. Ainsi nous pourrions réduire davantage le bilan des victimes sur notre réseau routier », a-t-il précisé.
Plusieurs campagnes de sécurité routière font partie de la stratégie globale mise de l’avant par le SPVM afin d’améliorer le bilan routier sur le territoire. Entre autres, en 2007, le SPVM a mené 284 opérations pour contrer l’alcool au volant, qui se sont soldées par 2024 arrestations, 10 942 opérations visant la réduction de la vitesse et 499 opérations de sensibilisation pour les piétons. Ces campagnes de prévention et d’intervention visent à inciter les personnes à adopter des comportements sécuritaires et à favoriser une cohabitation plus harmonieuse entre les différents usagers de la route, qu’ils soient cyclistes, piétons, automobilistes, camionneurs ou autres.
L’objectif du SPMV en sécurité routière et circulation est de préserver la sécurité des usagers de la route. C’est-à-dire, d’avoir un impact positif sur le bilan routier soit, de réduire le nombre de collisions causant des blessés et des morts.
Bilan positif de la sécurité routière et de la circulation en 2007 sur le territoire lachinois
par Robert Leduc
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Article mis en ligne le 26 février 2008 à 15:04
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Le maire de Lachine, Claude Dauphin, président de la Commission de la sécurité publique, et le chef du Service des opérations corporatives au Service de police de Montréal (SPVM), Pierre-Paul Pichette, constatent une amélioration du bilan de la sécurité routière sur l’ensemble du territoire. (Photo: Courtoisie) Bilan positif de la sécurité routière et de la circulation en 2007 sur le territoire lachinois
Les données accumulées en 2007 relativement à la sécurité routière et à la circulation pour l’Arrondissement de Lachine montrent un bilan très positif.
Le maire de Lachine, Claude Dauphin, vice-président du comité exécutif de la Ville de Montréal et président de la commission de la sécurité publique, et le chef du Service des opérations corporatives au Service de police de la Ville de Montréal (SPVM), Pierre-Paul Pichette, constatent une amélioration du bilan de la sécurité routière sur l’ensemble du territoire.
Tout comme pour l’ensemble de Montréal, le nombre total de collisions à Lachine a légèrement augmenté en 2007, passant de 666 à 686, mais on dénote une baisse importante du nombre de décès et de blessés graves. Ainsi, il n’y a eu aucune collision avec décès enregistrée en 2007, alors qu’en 2006, le nombre s’élevait à 4. De plus, le nombre de collisions avec blessés est à la baisse, avec 85 en 2007, comparativement à 110 en 2006. Il semble donc que les activités de prévention aient contribué à sensibiliser les usagers de la route et les piétons à l’importance de conduire prudemment et de respecter les règles.
«2007 ayant été déclarée «l’Année de la sécurité routière» par le gouvernement du Québec, je suis heureux que les actions posées et les efforts déployés à Montréal afin d’accroître la sécurité des usagers de la route aient donné des résultats positifs, a déclaré Claude Dauphin. Ce qui me réjouit, c’est de constater la diminution du nombre de pertes de vie et de blessés graves en 2007. Cela confirme que notre Administration a eu raison de faire de la sécurité routière une priorité et que les usagers commencent à changer leur comportement et à se responsabiliser sur la route».
À Montréal, en 2007, le nombre de collisions mortelles a diminué de 29,6 %, soit 18 décès de moins que l’année précédente. De plus, comparativement à 2006, les collisions avec blessés graves ont baissé de 28,6 % et celles avec blessés légers de 6,1 %. «La diminution importante des victimes en 2007, nous amène à conclure que nos stratégies d’intervention sont efficaces. Nous ciblons les comportements fautifs des usagers et intervenons en fonction des problématiques identifiées dans chacun des secteurs, selon le nombre et les causes de collisions, les types d’infractions et les plaintes reçues des citoyens », a déclaré Pierre-Paul Pichette.
Toutefois, à Montréal en 2007, 24 des 38 personnes décédées lors d'une collision étaient des piétons, soit 63,2 % des victimes de la route. Une étude approfondie démontre que 50 % des piétons, victimes de ces accidents, ne respectaient pas le Code de la sécurité routière. Comme l’a précisé monsieur Pichette, « Cette constatation nous démontre à quel point il est important pour le SPVM d’intensifier ses interventions en 2008 afin que les piétons modifient leurs comportements et réduisent ainsi les risques de subir un accident ».
Monsieur Dauphin a aussi rappelé les nombreuses mesures mises en place par l’administration municipale pour favoriser la sécurité des usagers de la route. Entre autres exemples, monsieur Dauphin rappelle l’élargissement des trottoirs sur la rue Saint-Laurent, l’imposant programme de modernisation des feux de circulation et la sécurisation des intersections dangereuses.
« Nous poursuivons par ailleurs nos démarches auprès du gouvernement du Québec pour que la Ville de Montréal puisse abaisser la vitesse en milieu municipal. Ainsi nous pourrions réduire davantage le bilan des victimes sur notre réseau routier », a-t-il précisé.
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L’objectif du SPMV en sécurité routière et circulation est de préserver la sécurité des usagers de la route. C’est-à-dire, d’avoir un impact positif sur le bilan routier soit, de réduire le nombre de collisions causant des blessés et des morts.
Bugger 
I not know what occur. I had posted up link.. was editing it .. then it crash.. then it say it "posted" ta very much. I look to edit.. but not see it appear.. so I think..
Ach.. it not posted .after all. So I re-paste my link und start working on what it said so you understand the froggy lingo. It not my fault it was in Frenchy speak. I was hunting for English version in Torronto press.. but not find it
I since type out mega post .. paraphrasing .. drawing the attention to what this say
Only I post it .. It say "ta for post" Bit I see this mistake one appear.
I now flounce under tank shaking whiskers und tail und do what all feline do in such situation...but that most "rudey"!
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bless babel fish . . . .
Positive assessment of the road safety and circulation in 2007 on the territory lachinois by Robert Leduc Voir all the articles of Robert Leduc Article put on line on February 26, 2008 to 15:04 Be the first to comment on this article The mayor of Lachine, Claude Dauphin, president of the Commission of public safety, and the chief of the Service of the corporative operations to the Service of police force of Montreal (SPVM), Pierre-Paul Pichette, note an improvement of the assessment of the road safety on the whole of the territory. (Photograph: Courtesy) positive Assessment of the road safety and circulation in 2007 on the territory lachinois the data accumulated in 2007 relative with the road safety and circulation for the District of Lachine show a very positive assessment. The mayor of Lachine, Claude Dauphin, vice-president of the executive committee of the Town of Montreal and president of the commission of public safety, and the chief of the Service of the corporative operations to the Service of police force of the Town of Montreal (SPVM), Pierre-Paul Pichette, note an improvement of the assessment of the road safety on the whole of the territory. Just like for the whole of Montreal, the total number of collisions with Lachine slightly increased in 2007, passing from 666 to 686, but one indicates an important fall of the number of deaths and severely wounded persons. Thus, there was no collision with death recorded in 2007, whereas in 2006, the number amounted to 4. Moreover, the number of collisions with casualties is with the fall, with 85 in 2007, comparatively to 110 in 2006. It thus seems that the activities of prevention contributed to sensitize the road users and the pedestrians with the importance to lead prudently and to comply with the rules. the "2007 having been declared" Year of the road safety "by the government of Quebec, I am happy that the actions posed and the efforts made in Montreal in order to increase the safety of the road users gave positive results, declared Claude Dauphin. What delights me, it is to note the reduction in the number of losses of life and severely wounded persons in 2007. That confirms that our Administration was right to make road safety a priority and that the users start to change their behavior and with responsabiliser on the road ". In Montreal, in 2007, the number of collisions mortals fell by 29,6 %, that is to say 18 deaths of less than the previous year. Moreover, comparatively at 2006, the collisions with severely wounded persons dropped by 28,6 % and those with light casualties of 6,1 %."the major reduction in the victims in 2007, leads us to conclude that our strategies of intervention are effective. We target the faulty behaviors of the users and intervene according to the problems identified in each sector, according to the number and the causes of collisions, the types of infringements and the received complaints of the citizens ", declared Pierre-Paul Pichette. However, in Montreal in 2007, 24 of the 38 people died at the time of a collision were pedestrians, that is to say 63,2 % of the victims of the road. A thorough study shows that 50 % of the pedestrians, victims of these accidents, did not respect the road Error correcting code. Like specified it Mr Pichette, "This observation shows us at which point it is important for the SPVM to intensify his interventions in 2008 so that the pedestrians modify their behaviors and thus reduce the risks to undergo an accident". Mr Dauphin also pointed out the many measurements installation by the municipal administration to support the safety of the road users. Inter alia examples, Mr Dauphin recalls the widening of the pavements on the street the St. Lawrence, imposing it programme of modernization of fires of circulation and the security of the dangerous intersections. "We in addition continue our steps near the government of Quebec so that the Town of Montreal can lower speed in municipal medium. Thus we could more reduce the assessment of the victims on our road network ", it specified. Several road safety campaigns form part of the total strategy put of before by the SPVM in order to improving the road assessment on the territory. Inter alia, in 2007, the SPVM carried out 284 operations to counter alcohol at the wheel, which showed 2024 arrests, 10 942 operations aiming at the reduction the speed and 499 operations of sensitizing for the pedestrians. These campaigns of prevention and intervention aim at encouraging the people to adopt sedentary behaviors and to support a more harmonious cohabitation between the various road users, than they are cyclists, pedestrians, motorists, truck-drivers or others. The objective of the SPMV in road safety and circulation is to preserve the safety of the road users. I.e., to have a positive impact on the road assessment is, to reduce the number of collisions causing of wounded and deaths.
grammatically its a nightmare but the basic story is descernable..
Positive assessment of the road safety and circulation in 2007 on the territory lachinois by Robert Leduc Voir all the articles of Robert Leduc Article put on line on February 26, 2008 to 15:04 Be the first to comment on this article The mayor of Lachine, Claude Dauphin, president of the Commission of public safety, and the chief of the Service of the corporative operations to the Service of police force of Montreal (SPVM), Pierre-Paul Pichette, note an improvement of the assessment of the road safety on the whole of the territory. (Photograph: Courtesy) positive Assessment of the road safety and circulation in 2007 on the territory lachinois the data accumulated in 2007 relative with the road safety and circulation for the District of Lachine show a very positive assessment. The mayor of Lachine, Claude Dauphin, vice-president of the executive committee of the Town of Montreal and president of the commission of public safety, and the chief of the Service of the corporative operations to the Service of police force of the Town of Montreal (SPVM), Pierre-Paul Pichette, note an improvement of the assessment of the road safety on the whole of the territory. Just like for the whole of Montreal, the total number of collisions with Lachine slightly increased in 2007, passing from 666 to 686, but one indicates an important fall of the number of deaths and severely wounded persons. Thus, there was no collision with death recorded in 2007, whereas in 2006, the number amounted to 4. Moreover, the number of collisions with casualties is with the fall, with 85 in 2007, comparatively to 110 in 2006. It thus seems that the activities of prevention contributed to sensitize the road users and the pedestrians with the importance to lead prudently and to comply with the rules. the "2007 having been declared" Year of the road safety "by the government of Quebec, I am happy that the actions posed and the efforts made in Montreal in order to increase the safety of the road users gave positive results, declared Claude Dauphin. What delights me, it is to note the reduction in the number of losses of life and severely wounded persons in 2007. That confirms that our Administration was right to make road safety a priority and that the users start to change their behavior and with responsabiliser on the road ". In Montreal, in 2007, the number of collisions mortals fell by 29,6 %, that is to say 18 deaths of less than the previous year. Moreover, comparatively at 2006, the collisions with severely wounded persons dropped by 28,6 % and those with light casualties of 6,1 %."the major reduction in the victims in 2007, leads us to conclude that our strategies of intervention are effective. We target the faulty behaviors of the users and intervene according to the problems identified in each sector, according to the number and the causes of collisions, the types of infringements and the received complaints of the citizens ", declared Pierre-Paul Pichette. However, in Montreal in 2007, 24 of the 38 people died at the time of a collision were pedestrians, that is to say 63,2 % of the victims of the road. A thorough study shows that 50 % of the pedestrians, victims of these accidents, did not respect the road Error correcting code. Like specified it Mr Pichette, "This observation shows us at which point it is important for the SPVM to intensify his interventions in 2008 so that the pedestrians modify their behaviors and thus reduce the risks to undergo an accident". Mr Dauphin also pointed out the many measurements installation by the municipal administration to support the safety of the road users. Inter alia examples, Mr Dauphin recalls the widening of the pavements on the street the St. Lawrence, imposing it programme of modernization of fires of circulation and the security of the dangerous intersections. "We in addition continue our steps near the government of Quebec so that the Town of Montreal can lower speed in municipal medium. Thus we could more reduce the assessment of the victims on our road network ", it specified. Several road safety campaigns form part of the total strategy put of before by the SPVM in order to improving the road assessment on the territory. Inter alia, in 2007, the SPVM carried out 284 operations to counter alcohol at the wheel, which showed 2024 arrests, 10 942 operations aiming at the reduction the speed and 499 operations of sensitizing for the pedestrians. These campaigns of prevention and intervention aim at encouraging the people to adopt sedentary behaviors and to support a more harmonious cohabitation between the various road users, than they are cyclists, pedestrians, motorists, truck-drivers or others. The objective of the SPMV in road safety and circulation is to preserve the safety of the road users. I.e., to have a positive impact on the road assessment is, to reduce the number of collisions causing of wounded and deaths.
grammatically its a nightmare but the basic story is descernable..
mark69sheer said:
Mattt said:
mark69sheer said:
grammatically its a nightmare but the basic story is descernable..
That's no way to talk about Wildcat.
But ta for the babbly fishy thingy.
I love the way it translates. We must all be "sensibilised" 
Have since put this as corrected re-post on "Take Maple Leaf" from Canada.. Could not understand where this went to. Was going to originally edit this one to the Maple Leaf one.. but thought it lost in cyberspace..
But no matter.. I have one with the full piece "translated" sort of.. und one with comments in "wildspeak!"
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